一、掛車是什么車型

掛車是指由汽車牽引而本身無(wú)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車輛。由一輛汽車（貨車或牽引車、叉車）與一輛或一輛以上掛車的組合。載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅(qū)動(dòng)車節(jié)，稱為主車。被主車牽引的從動(dòng)車節(jié)稱為掛車。是公路運(yùn)輸?shù)闹匾嚪N，采用汽車列車運(yùn)輸是提高經(jīng)濟(jì)效益最有效而簡(jiǎn)單的重要手段。具有迅速、機(jī)動(dòng)、靈活、安全等優(yōu)勢(shì)；可方便地實(shí)現(xiàn)區(qū)段運(yùn)輸。掛車按掛車與牽引汽車的連接方式分為全掛車和半掛車。

二、全掛車是什么車

全掛式平板拖車又稱“全掛車、平板車、平板拖車、掛車”，它自身無(wú)動(dòng)力，需要有牽引車或者叉車來進(jìn)行拖帶。通常由一輛或多輛平板車和一臺(tái)叉車或牽引車組成一列車輛來進(jìn)行貨物平面運(yùn)輸或大型設(shè)備的搬運(yùn)工作。全掛車的荷載由自身全部承擔(dān)，與機(jī)車僅用掛鉤連接。機(jī)車不需要承擔(dān)掛車荷載，只是提供動(dòng)力幫助掛車克服路面摩擦阻力。

全掛車一般采用充氣式實(shí)心輪胎，板面高度低、裝載量大。無(wú)破胎、爆胎的危險(xiǎn)。安全、簡(jiǎn)單而耐用，廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、港口、火車站、工廠和大型倉(cāng)庫(kù)，大大的提高了貨物中轉(zhuǎn)平移的效率，減少叉車和人力的消耗成本。

三、半掛車是什么車型

所謂的半掛車，是指車軸置于車輛重心（當(dāng)車輛均勻受載時(shí)）后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車，簡(jiǎn)單來說，就是車頭需要承擔(dān)一部分掛車重量的掛車，是一種重型的運(yùn)輸交通工具。

四、全掛車和半掛車的區(qū)別

1、與前面牽引汽車的連接方式不一樣。全掛車是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供拉力，不承受重量；半掛車是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量。

2、全掛車可以獨(dú)立支撐站穩(wěn)，掛車全部承載。而半掛車無(wú)法獨(dú)立支撐站穩(wěn)，必須要靠前面的支腿才能站住，主掛共同承載。

3、主要用途有區(qū)別。全掛車主要用于工廠、港口、碼頭、倉(cāng)庫(kù)等領(lǐng)域的短途運(yùn)輸，半掛車主要用于長(zhǎng)途貨運(yùn)。

五、全掛車和半掛車哪個(gè)好開

掛車總重量全部都是由自身來進(jìn)行承受的車就叫做全掛車，掛車總重量的一部分由牽引車來進(jìn)行承受的車就叫做半掛車。

1、半掛車

優(yōu)點(diǎn)：半掛車的優(yōu)點(diǎn)就是穩(wěn)定性高，速度比較快，同時(shí)半掛車的汽車載量比較大，有了這個(gè)優(yōu)點(diǎn)之后，只要是稍微大一些的貨物都可以用半掛車來拉，全掛車因?yàn)殚L(zhǎng)度有限還拉不了。

缺點(diǎn)：半掛車的缺點(diǎn)就是轉(zhuǎn)彎半徑太大了。掛車前部到掛車車輪的距離太長(zhǎng)了，所以半掛車對(duì)路況要求是比較高的。所以如果要使用半掛車來拉貨物的話，要提前觀察一下路況，符合的話才可以繼續(xù)行駛。

2、全掛車

優(yōu)點(diǎn)：全掛車會(huì)更加靈活一些，同時(shí)，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑也會(huì)更小一些，這一點(diǎn)上正好與半掛車相反。

缺點(diǎn)：全掛車對(duì)駕駛員的技術(shù)要求很高，如果駕駛員的技術(shù)達(dá)不到要求，是不能開全掛車的。還有就是全掛車的穩(wěn)定性是比較差的，這一點(diǎn)是比不上半掛車的。