一、液力變矩器由什么組成

液力變矩器可以借助于液體的高速運動來傳遞功率，一般由四部分組成：1、泵輪：泵輪是液力變扭器的主動元件，與液力變矩器殼制成（或焊接）一體，液力變矩器殼體總成用螺栓固定于發(fā)動機曲軸后端凸緣上，隨曲軸一起旋轉(zhuǎn)。泵輪內(nèi)部有一系列徑向向后彎曲的葉片，以給工作液一個額外加速度和附加能量。2、渦輪：渦輪是液力變矩器的從動元件，它通過花鍵與行星齒輪變速器輸入軸連接，從運動的液體吸收動能并把動能轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)動能。如同泵輪一樣，渦輪也裝有許多葉片，但是渦輪葉片要多于泵輪葉片，而且彎曲方向也與泵輪葉片彎曲方向相反。3、導(dǎo)輪：導(dǎo)輪位于泵輪與渦輪之間，是液力變矩器的反應(yīng)元件，它通過單向離合器安裝在導(dǎo)輪套管（與變速器殼體相連）上，用以控制從渦輪中心回到泵輪中間的液體回流，即改變離開渦輪返回泵輪的液流方向。4、殼體：液力變扭器殼體有組裝（可拆）式和焊接（不可拆）式兩種。組裝式殼體，即殼體做成兩半，用螺栓連接在一起，為可拆式，其維修方便，平衡精度不高，用在轉(zhuǎn)速較低的場合。焊接式液力變矩器一般是不可拆卸的，如重型載貨汽車用的大尺寸液力變扭器，拆檢后將會影響其平衡狀況。

二、液力變矩器的原理是什么

液力變矩器主要是依靠泵輪、渦輪和導(dǎo)輪三個工作輪來傳遞功率的，工作時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時帶動液力變扭器的殼體和泵輪與之一同旋轉(zhuǎn)，泵輪內(nèi)的液壓油在離心力的作用下，由泵輪葉片外緣沖向渦輪，并沿渦輪葉片流向?qū)л?，再?jīng)導(dǎo)輪葉片流回泵輪葉片內(nèi)緣，形成循環(huán)的液流。導(dǎo)輪的作用是改變渦輪上的輸出扭矩。由于從渦輪葉片下緣流向?qū)л喌囊簤河腿杂邢喈?dāng)大的沖擊力，只要將泵輪、渦輪和導(dǎo)輪的葉片設(shè)計成一定的形狀和角度，就可以利用上述沖擊力來提高渦輪的輸出扭矩。

三、液力變矩器的作用是什么

液力變矩器以液體為工作介質(zhì)進行液壓傳動，其主要的作用包括：1、傳遞轉(zhuǎn)矩：發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩通過液力變矩器的主動元件，再通過ATF傳給液力變矩器的從動元件，最后傳給變速器。2、無級變速：液力變矩器可以在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的無級變化，所以有了液力變矩器的車總是能在起步的一剎那兒獲得一個很大的起步優(yōu)勢，這就是變矩器的變矩作用，就是在你同時踩住油門剎車變矩器儲存了一部分能量3、自動離合：液力變矩器由于采用ATF傳遞動力，當(dāng)踩下制動踏板時，發(fā)動機也不會熄火，此時相當(dāng)于離合器分離。相比于雙離合變速箱來說，液力變矩器又可以通過油液的軟性連接，和自身的油液冷卻，也不會有雙離合變速箱的離合片過熱的問題，在平順性和低速的持續(xù)穩(wěn)定工作有天然的優(yōu)勢。

四、液力變矩器壞了表現(xiàn)有哪些

1、加速緩慢：液力變矩器損壞后，變速器可能無法正常地將發(fā)動機輸出的扭矩傳遞到車輪上，導(dǎo)致加速緩慢、反應(yīng)遲鈍。2、損耗油液：液力變矩器內(nèi)部有液體封閉循環(huán)，如果密封性不好就會造成液體泄漏，消耗掉更多的變速器油液。3、發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常高：當(dāng)車輛在行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常高，卻沒有達(dá)到預(yù)期的車速，這是因為液力變矩器的故障阻礙了扭矩輸出。4、變速箱抖動：變速箱抖動是因為液力變矩器損壞后，變速箱內(nèi)部壓力不均衡，導(dǎo)致變速箱內(nèi)的零件摩擦或者劇烈震動。5、漏油：當(dāng)液力變矩器出現(xiàn)泄漏時，會有油漬出現(xiàn)在車底下，也可能出現(xiàn)變速器油液異常下降的情況。如果您遇到以上問題，就要考慮是不是汽車液力變矩器損壞了，建議立即聯(lián)系專業(yè)的汽車修理工或維修站檢查，如有損壞，及時維修或更換液力變矩器，更換的話，要注意選擇正規(guī)液力變矩器品牌的產(chǎn)品進行更換。