基本介紹

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

驅(qū)逐艦05是海洋網(wǎng)旗下的首款轎車，同時(shí)也是軍艦系列的首款車型。驅(qū)逐艦05是一款A(yù)+級(jí)轎車，其采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，完美詮釋了新一代比亞迪車型年輕、進(jìn)取和開(kāi)放的態(tài)度。外觀上，驅(qū)逐艦05前臉格柵設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于海浪漣漪，通過(guò)水滴狀點(diǎn)陣和交錯(cuò)排列的裝飾條，進(jìn)一步拉伸整車視覺(jué)寬度，在傳承中實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新。與此同時(shí)，驅(qū)逐艦05全系采用LED星輝戰(zhàn)艦大燈，頗具辨識(shí)度的貫穿式日行燈結(jié)合上方的裝飾條，更進(jìn)一步強(qiáng)化了其科技感。

驅(qū)逐艦05的車身尺寸為4780mm×1837mm×1495mm，軸距達(dá)2718mm，將為用戶帶來(lái)越級(jí)的大空間。驅(qū)逐艦05具有低趴凌厲的運(yùn)動(dòng)美感，簡(jiǎn)潔開(kāi)放的整體風(fēng)格與比亞迪全新字標(biāo)LOGO相得益彰。

價(jià)格區(qū)間

驅(qū)逐艦05的價(jià)格區(qū)間將介于12萬(wàn)元-15萬(wàn)元之間，并通過(guò)更高的車型定位以及更豐富的車型配置，攻入以合資車型為主的緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)。

上市時(shí)間

2022年3月，比亞迪驅(qū)逐艦05官宣3月17日正式上市，5款車型預(yù)計(jì)在12~15萬(wàn)元之間，在海洋網(wǎng)4S店內(nèi)銷售，滿油滿電狀態(tài)下能夠?qū)崿F(xiàn)超1000km續(xù)航里程。

發(fā)展沿革

2021年11月，在開(kāi)幕的廣州車展上，比亞迪海洋網(wǎng)正式發(fā)布，產(chǎn)品升級(jí)為兩大產(chǎn)品序列，首款轎車驅(qū)逐艦05首發(fā)亮相。

2022年3月17日晚間，比亞迪海洋系“軍艦”旗下的首款車型“驅(qū)逐艦05”正式上市，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為11.98-15.58萬(wàn)元。

2022年9月，驅(qū)逐艦05，銷量9101輛。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀：“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，造型時(shí)尚前衛(wèi)

驅(qū)逐艦05基于比亞迪“海洋美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念打造，整體風(fēng)格區(qū)別于比亞迪Dragon Face的那套設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉采用采用無(wú)邊框格柵設(shè)計(jì)，據(jù)悉其靈感源于海浪漣漪，如海浪般交錯(cuò)排列的設(shè)計(jì)，帶來(lái)時(shí)尚前衛(wèi)的視覺(jué)效果。有一說(shuō)一，驅(qū)逐艦05的前臉造型確實(shí)很個(gè)性，相比于時(shí)下流行的大嘴式蜂窩狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)，它給人眼前一亮的感覺(jué)。

此外，前大燈的設(shè)計(jì)也很個(gè)性，與中間的黑色面板形成一體式風(fēng)格，內(nèi)部采用LED光源，內(nèi)置貫穿式LED日行燈，官方稱呼為“星輝戰(zhàn)艦大燈”，點(diǎn)亮后很有科技感。而在大燈功能上，全系都配備了LED自動(dòng)頭燈，高配車型還有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈功能。

此外，兩側(cè)尺寸較大的進(jìn)氣口以及前包圍設(shè)計(jì)，也彰顯出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。在視覺(jué)效果方面，驅(qū)逐艦05整體會(huì)比秦PLUS更顯年輕、運(yùn)動(dòng)。

車身側(cè)面采用溜背式車頂線條，分段式腰線配合飽滿的車身輪廓，運(yùn)動(dòng)感十足，B柱、C柱加入黑色鋼琴漆裝飾，展現(xiàn)出精致的一面。而在車身尺寸方面，它長(zhǎng)寬高分別為4780/1837/1495mm，軸距2718mm，與同級(jí)別車型相比，驅(qū)逐艦05在空間上具有一定的優(yōu)勢(shì)。

驅(qū)逐艦05配備了雙色輪轂，在輪圈的輻條上還有類似格柵的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，看起來(lái)別具一格，除了入門版車型外，其余車型均配備17英寸輪轂。

尾部造型比較簡(jiǎn)約，層次感也很突出，采用時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈，而且剎車燈也是橫條狀的設(shè)計(jì)，提升了夜間的辨識(shí)度。同時(shí)，尾燈組上方“BUILD YOUR DREAM”標(biāo)識(shí)也營(yíng)造不錯(cuò)的高級(jí)感。

內(nèi)飾：用料到位，兼具科技感和豪華感

內(nèi)飾方面，驅(qū)逐艦05整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了比亞迪家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)柔和的曲線營(yíng)造出的不錯(cuò)的層次感。同時(shí)質(zhì)感出色的中控飾板結(jié)合空調(diào)出風(fēng)口上楹粉紅飾條以及車內(nèi)雙縫線的點(diǎn)綴，整體看上去更為年輕、有檔次。

三輻式方向盤全系都采用了皮質(zhì)的包裹，握感出色，并且還有紅白雙縫線點(diǎn)綴，看起來(lái)較為年輕，同時(shí)兩側(cè)按鍵操作起來(lái)也頗為順手。

除了入門版車型，驅(qū)逐艦05全系都配備了8.8英寸全液晶儀表，內(nèi)容的顯示也頗為齊全清晰。

驅(qū)逐艦05標(biāo)配12.8英寸懸浮式中控屏，并可旋轉(zhuǎn)，頂配版還會(huì)升級(jí)到15.6英寸，視覺(jué)效果更震撼。同時(shí)還搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語(yǔ)音交互、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等，同時(shí)高德地圖、酷我音樂(lè)、愛(ài)奇藝以及微信、K歌等第三方軟件App也應(yīng)有盡有。車機(jī)的操作相當(dāng)流暢，并且語(yǔ)音控制也很快速精準(zhǔn)。

此外，高配車型還配備了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等功能，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛，大大提高駕駛的安全性。

空間：座椅乘坐舒適，后排空間寬敞

驅(qū)逐艦05采用一體式座椅，坐墊以及靠背都是打孔的皮革，在邊緣配上紅色的滾邊，整體的造型非常好看。而且整體填充柔軟，高配車型前排座椅還配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，乘坐舒適性有保障。

驅(qū)逐艦05雖然是一款緊湊級(jí)轎車，但它的車身尺寸已經(jīng)很接近中級(jí)車水平，后排乘坐空間也比較寬敞。同時(shí)地臺(tái)也較為平整，后排座椅還配三個(gè)頭枕，坐三個(gè)人也能有比較舒適的坐姿。另外還有后排出風(fēng)口以及2個(gè)USB接口。

后備廂具體容積數(shù)據(jù)官方?jīng)]有公布，但目測(cè)滿足家用完全足夠，同時(shí)后排座椅還支持按比例放倒，有著不錯(cuò)的實(shí)用性。

動(dòng)力：DM-i混動(dòng)系統(tǒng)加持，兼顧動(dòng)力與油耗

動(dòng)力方面，驅(qū)逐艦05搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，采用由驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS電混系統(tǒng)+DM-i專用刀片電池組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，并提供兩套EHS電混系統(tǒng)可選，分別為EHS132和EHS145，電機(jī)最大功率分別為132kW和145kW，電機(jī)峰值扭矩分別為316N·m和325N·m，均匹配E-CVT變速箱。

此外，驅(qū)逐艦05還搭載磷酸鐵鋰“刀片”電池，將提供NEDC工況純電續(xù)航55與120公里兩種版本，其中55km純電續(xù)航版本百公里加速只需7.9秒，120km純電續(xù)航版本百公里加速7.3秒，NEDC工況下最低荷電狀態(tài)油耗為3.8L/100km。

特色功能

驅(qū)逐艦05采用DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先的43.04%；EHS電混系統(tǒng)集成了雙電機(jī)、雙電控和專用混動(dòng)變速箱，配合DM-i專用功率型刀片電池既可實(shí)現(xiàn)純電綠色城市出行，更能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)全速段均處于最佳工作效率區(qū)間。

憑借全新的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)、越級(jí)大空間、DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，以及刀片電池等核心優(yōu)勢(shì)，驅(qū)逐艦05將為用戶帶來(lái)顛覆性的駕乘體驗(yàn)。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱 驅(qū)逐艦05 2022款 DM-i 55KM 舒適型

廠商指導(dǎo)價(jià)(元) 11.98萬(wàn)

廠商 比亞迪

級(jí)別 緊湊型車

能源類型 插電式混合動(dòng)力

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)VI

上市時(shí)間 2022.03

NEDC純電續(xù)航里程(km) 55

WLTC純電續(xù)航里程(km) 46

慢充時(shí)間(小時(shí)) 2.5

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) 81

電動(dòng)機(jī)總功率(kW) 132

發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) 135

電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) 316

發(fā)動(dòng)機(jī) 1.5L 110馬力 L4

電動(dòng)機(jī)(Ps) 180

變速箱 E-CVT無(wú)級(jí)變速

長(zhǎng)*寬*高(mm) 4780*1837*1495

車身結(jié)構(gòu) 4門5座三廂車

最高車速(km/h) 185

官方0-100km/h加速(s) 7.9

WLTC綜合油耗(L/100km) 2.17

最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km) 4.6

電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km) 1.29

整車質(zhì)保 六年或15萬(wàn)公里

車身

長(zhǎng)度(mm) 4780

寬度(mm) 1837

高度(mm) 1495

軸距(mm) 2718

前輪距(mm) 1580

后輪距(mm) 1590

接近角(°) 13

離去角(°) 14

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.5

車身結(jié)構(gòu) 三廂車

車門開(kāi)啟方式 平開(kāi)門

車門數(shù)(個(gè)) 4

座位數(shù)(個(gè)) 5

油箱容積(L) 48

整備質(zhì)量(kg) 1515

最大滿載質(zhì)量(kg) 1890

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) BYD472ZQA

排量(mL) 1498

進(jìn)氣形式 自然吸氣

發(fā)動(dòng)機(jī)布局 橫置

氣缸排列形式 L

氣缸數(shù)(個(gè)) 4

每缸氣門數(shù)(個(gè)) 4

壓縮比 15.5

配氣機(jī)構(gòu) DOHC

最大馬力(Ps) 110

最大功率(kW) 81

最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 6000

最大扭矩(N·m) 135

最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 4500

最大凈功率(kW) 78

發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) VVT

燃料形式 插電式混合動(dòng)力

燃油標(biāo)號(hào) 92號(hào)

供油方式 多點(diǎn)電噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材料 鋁合金

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)VI

電動(dòng)機(jī)

電機(jī)類型 永磁/同步

電動(dòng)機(jī)總功率(kW) 132

電動(dòng)機(jī)總功率(Ps) 180

電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) 316

前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) 132

前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) 316

驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) 單電機(jī)

電機(jī)布局 前置

電池類型 磷酸鐵鋰電池

電芯品牌 弗迪

電池冷卻方式 液冷

NEDC純電續(xù)航里程(km) 55

WLTC純電續(xù)航里程(km) 46

電池能量(kWh) 8.3

百公里耗電量(kWh/100km) 11.4

電池組質(zhì)保 首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）

快充功能 不支持

慢充時(shí)間(小時(shí)) 2.5

變速箱

擋位個(gè)數(shù) 無(wú)級(jí)變速

變速箱類型 電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)

簡(jiǎn)稱 E-CVT無(wú)級(jí)變速

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式 前置前驅(qū)

前懸架類型 麥弗遜式獨(dú)立懸架

后懸架類型 扭力梁式非獨(dú)立懸架

助力類型 電動(dòng)助力

車體結(jié)構(gòu) 承載式

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型 通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器類型 盤式

駐車制動(dòng)類型 電子駐車

前輪胎規(guī)格 225/60 R16

后輪胎規(guī)格 225/60 R16

備胎規(guī)格 僅補(bǔ)胎工具

品牌介紹

比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務(wù)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。

2003年成長(zhǎng)為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國(guó)際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國(guó)文化的審美觀念。

2021年11月，武漢比亞迪汽車有限公司發(fā)生工商變更，王傳福退出法定代表人及董事長(zhǎng)，由何龍接任。

發(fā)展理念

比亞迪始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，憑借研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新的發(fā)展模式，獲得了全面的發(fā)展，并在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。

在電池領(lǐng)域，比亞迪具備100%自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，憑借20多年的不斷創(chuàng)新，產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋消費(fèi)類3C電池、動(dòng)力電池（磷酸鐵鋰電池和三元電池）、太陽(yáng)能電池，以及儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域，并形成了完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈。目前，比亞迪是全球產(chǎn)能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。除新能源車和軌道交通外，比亞迪的電池產(chǎn)品廣泛用于太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站等多種新能源解決方案。比亞迪是全球領(lǐng)先的太陽(yáng)能和儲(chǔ)能解決方案供應(yīng)商，產(chǎn)品已經(jīng)出口至美國(guó)、德國(guó)、日本、瑞士、加拿大、澳大利亞、南非等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，主要客戶包括中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)、中廣核、美國(guó)雪佛龍、德國(guó)Fenecon、日本A-style等。

在電子領(lǐng)域，憑借強(qiáng)大的材料、產(chǎn)品研發(fā)能力，自動(dòng)化設(shè)備開(kāi)發(fā)和應(yīng)用能力，以及規(guī)模龐大的加工制造能力，比亞迪已成為全球領(lǐng)先的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造服務(wù)商，可為客戶提供包括設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、物流及售后等“一站式”服務(wù)，并在移動(dòng)終端結(jié)構(gòu)件、金屬及塑膠結(jié)構(gòu)件、3D玻璃及陶瓷結(jié)構(gòu)件等領(lǐng)域獲得行業(yè)領(lǐng)先。主要客戶包括三星、華為、vivo、OPPO、小米、LG、聯(lián)想、蘋果、谷歌、微軟等全球知名企業(yè)。未來(lái)，比亞迪將繼續(xù)在消費(fèi)電子、汽車電子等領(lǐng)域拓展市場(chǎng)

在汽車領(lǐng)域，憑借技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新實(shí)力，比亞迪已經(jīng)掌握電池、電機(jī)、電控等新能源車核心技術(shù)。目前，比亞迪新能源車已經(jīng)形成乘用車和商用車兩大產(chǎn)品系列，涵蓋七大常規(guī)領(lǐng)域和四大特殊領(lǐng)域（即“7+4”戰(zhàn)略，其中“7”為私家車、出租車、城市公交、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車；“4”為倉(cāng)儲(chǔ)、港口、機(jī)場(chǎng)、礦山專用車輛），實(shí)現(xiàn)全領(lǐng)域覆蓋。

在乘用車市場(chǎng)，比亞迪涉及燃油車和新能源車兩大領(lǐng)域。自2008年推出全球首款量產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車型以來(lái)，比亞迪陸續(xù)推出e6、秦、唐、宋等多款新能源車型，并獲得市場(chǎng)的極大認(rèn)可，助力公司于2015年-2017年連續(xù)三年斬獲全球新能源乘用車年度銷量冠軍。2014年4月，比亞迪在北京首次發(fā)布542高性能車型系列（“5”代表0-100公里/小時(shí)加速5秒以內(nèi)；“4”代表全時(shí)電四驅(qū)，瞬間反應(yīng)、精準(zhǔn)動(dòng)力分配，操控好、能效高，提升操控的安全性；“2”代表百公里油耗小于2升），從超強(qiáng)加速、全時(shí)電四驅(qū)、超低油耗三方面重新定義高性能汽車標(biāo)準(zhǔn)，助力中國(guó)汽車工業(yè)真正實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。隨著前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)Wolfgang Egger、原奔馳底盤調(diào)校專家Heinz Keck等全球頂級(jí)人才的加盟，比亞迪已邁入“造車新時(shí)代”。

在商用車市場(chǎng)，比亞迪擁有豐富的純電動(dòng)巴士、純電動(dòng)卡車和純電動(dòng)叉車產(chǎn)品線。2012年，比亞迪發(fā)布“城市公交電動(dòng)化”解決方案，隨后上升為中國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略。比亞迪K9是全球首款集歐、美、日等多項(xiàng)權(quán)威認(rèn)證于一身的純電動(dòng)巴士，早在2011年就陸續(xù)在深圳投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。2015年，22輛比亞迪T8純電動(dòng)洗掃車承擔(dān)于北京舉行的紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵儀式路面清掃工作，出色完成任務(wù)。比亞迪各類純電動(dòng)商用車獲得包括深圳巴士集團(tuán)、倫敦交通局、洛杉磯公交公司、悉尼機(jī)場(chǎng)、斯坦福大學(xué)、Facebook等國(guó)內(nèi)外頂級(jí)客戶的高度認(rèn)可，足跡遍布包含中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、日本、澳大利亞、法國(guó)在內(nèi)的數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并屢次創(chuàng)造行業(yè)紀(jì)錄。比亞迪已累計(jì)向全球合作伙伴交付超過(guò)3.5萬(wàn)輛純電動(dòng)巴士，2014-2017年連續(xù)四年位居10米（含）以上純電動(dòng)巴士細(xì)分市場(chǎng)的全球銷量冠軍，并占據(jù)美國(guó)80%以上的純電動(dòng)巴士市場(chǎng)份額。隨著全球各地訂單的爆發(fā)，比亞迪正逐步完善研發(fā)和生產(chǎn)布局，已于中國(guó)、美國(guó)、巴西、匈牙利和法國(guó)等國(guó)家設(shè)立純電動(dòng)商用車工廠。

為解決城市交通擁堵問(wèn)題，比亞迪于2016年10月發(fā)布軌道交通產(chǎn)業(yè)子品牌——“云軌”，正式宣告進(jìn)軍軌道交通領(lǐng)域。“云軌”由比亞迪組建1,000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)5年，累計(jì)投入50億元，成功打造而成。“云軌”屬于中小運(yùn)力的軌道交通，綜合優(yōu)勢(shì)非常突出：造價(jià)僅為地鐵的1/5；建設(shè)周期僅為地鐵的1/3；爬坡能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑小，具有較強(qiáng)的地形適應(yīng)能力；噪音低，可從城市建筑群中穿過(guò)；橋梁通透，獨(dú)立路權(quán)，景觀性好，能很好適應(yīng)城市生態(tài)環(huán)境；編組靈活，單向運(yùn)能為1-3萬(wàn)人/小時(shí)；最高時(shí)速可達(dá)80km/h。“云軌”可廣泛用于一二線城市的交通接駁線、加密線，三四線城市的交通主干線，以及旅游景區(qū)的觀光線等。目前，比亞迪已經(jīng)與銀川、廣安、深圳、汕頭、蚌埠、菲律賓伊洛伊洛、埃及亞歷山大等多個(gè)城市就“云軌”達(dá)成戰(zhàn)略合作，發(fā)展勢(shì)頭非常迅猛。

秉承“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”的品牌使命，比亞迪通過(guò)強(qiáng)有力的市場(chǎng)布局，以及堅(jiān)定推動(dòng)全球可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉動(dòng)，贏得了《財(cái)富》雜志“改變世界的51家公司”、“扎耶德未來(lái)能源獎(jiǎng)”，以及“聯(lián)合國(guó)特別能源獎(jiǎng)”等一系列贊譽(yù)。

品牌理念

品牌使命——用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往

發(fā)展理念——技術(shù)為王、創(chuàng)新為本

核心價(jià)值觀——競(jìng)爭(zhēng)、務(wù)實(shí)、激情、創(chuàng)新

“瘋狂的口罩”精神——敢打敢拼、協(xié)同作戰(zhàn)